1. Caixa de ferramentas e sala de bombas
| Estrutura | A estrutura principal do marco está soldada con tubos cadrados de alta calidade e o panel decorativo exterior está soldado con placas de aceiro ao carbono. O teito é antideslizante e transitable. Hai pedais abatibles en ambos os dous lados e un deseño antideslizante. |  |
| Caixa de ferramentas | A caixa de equipamento está situada a ambos os dous lados da parte traseira do habitáculo, con portas de persiana enrollables de aliaxe de aluminio e luces de iluminación no interior. Hai caixas de almacenamento no compartimento de equipamento segundo as necesidades. Hai un pedal abatible na parte inferior. |
| Sala de bombas | A sala de bombas está situada na parte traseira do vehículo, con persianas enrollables de aliaxe de aluminio a ambos os dous lados e na parte traseira, con lámpadas de iluminación no interior e pedais xiratorios nos laterais inferiores da sala de bombas. |
| Posición de conservación da calor: instalar un quentador de combustible (opcional segundo as necesidades do cliente, axeitado para o seu uso en zonas con baixas temperaturas invernais no norte) |
| Escada e asa do coche | A escaleira traseira está feita dunha escaleira abatible de dúas seccións de aliaxe de aluminio. Cando se use, non debe superar os 350 mm do chan. A asa do coche adopta un tubo de aceiro redondo antideslizante con ranuras cun tratamento de pulverización de plástico na superficie. |  |
| 2. Tanque de auga |
| Capacidade | 3800 kg (PM50)、4200 kg (SG50) | |
| Materiais | Aceiro carbono de alta calidade cun grosor de 4 mm (pódese fabricar en aceiro inoxidable e PP segundo as necesidades do usuario) |
| Posición fixa do tanque | Conexión flexible co bastidor do chasis |
| Configuración do tanque | Boca de inspección: 1 boca de inspección cun diámetro de 460 mm, con dispositivo de apertura/bloqueo rápido |
| Porto de rebose: 1 porto de rebose DN65 |
| Saída de auga restante: instale un depósito de auga DN40 para descargar a saída de auga restante, equipado cunha válvula de bola |
| Porto de inxección de auga: conectar 2 portos DN65 nos lados esquerdo e dereito do depósito de auga |
| Entrada e saída de auga: conectar 1 depósito de auga ao tubo de entrada da bomba de auga, válvula DN100, que pode controlarse pneumática e manualmente, conectar 1 bomba de auga ao tubo de recheo do depósito de auga, válvula DN65, que pode controlarse pneumática ou manualmente |
3. Tanque de escuma
| Capacidade | 1400 kg (PM50) |  |
| Materiais | 4 mm |
| Posición fixa do tanque | Conexión flexible co bastidor do chasis |
| Configuración do tanque | Boca de inspección: 1 boca de inspección DN460, con peche/apertura rápidos, dispositivo automático de alivio de presión |
| Porto de sobrecorrente: 1 porto de sobrecorrente DN40 |
| Porto de líquido restante: instalar un tanque de escuma DN40 para descargar o porto de líquido residual |
| Saída de escuma: colocar un depósito de escuma DN40 no tubo de escuma da bomba de auga |
4. Sistema de auga
(1) Bomba de auga
| Modelo | Bomba de incendios para vehículos de baixa presión tipo CB10/30-RS |  |
| Tipo | Centrífuga de baixa presión |
| Caudal nominal | 30 L/s a 1,0 MPa |
| Presión de saída nominal | 1,0 MPa |
| Profundidade máxima de absorción de auga | 7m |
| Dispositivo de desviación de auga | Bomba de paletas autónoma |
| Tempo de desviación da auga | En dispositivo de desviación de auga máximo ≤50s |
(2) Sistema de tubaxes
| Materiais de tubos | Tubo de aceiro sen costura de alta calidade |  |
| liña de succión | 1 boca de aspiración DN100 nos lados esquerdo e dereito da sala de bombas |
| Tubería de inxección de auga | Hai 2 portos de inxección de auga DN65 nos lados esquerdo e dereito do depósito de auga, e hai instalada unha bomba de auga DN65 na sala de bombas para inxectar auga no depósito. |
| Tubería de saída | Hai 1 saída de auga DN65 nos lados esquerdo e dereito da sala de bombas, cunha válvula perfumadora e unha tapa. |
| Tubaxe de auga de refrixeración | Tubaxe de auga de refrixeración e válvula de control equipada con toma de forza de refrixeración |
5. Configuración de loita contra incendios
(1)Canón de auga para coches
| Modelo | PS30W |  |
| OEM | Chengdu West Fire Machinery Co., Ltd. |
| Ángulo de rotación | 360° |
| Ángulo de elevación/ángulo de depresión máximos | Ángulo de depresión ≤-15°, ángulo de elevación ≥+60° |
| Caudal nominal | 40L/S |
| Rango | ≥50 m |
(2)Canón de escuma para coches
| Modelo | PL24 |  |
| OEM | Chengdu West Fire Machinery Co., Ltd. |
| Ángulo de rotación | 360° |
| Ángulo de elevación/ángulo de depresión máximos | Ángulo de depresión ≤-15°, ángulo de elevación ≥+60° |
| Caudal nominal | 32L/S |
| Rango | Espuma ≥40 m Auga ≥50 m |
6.Sistema de control de extinción de incendios
O panel de control inclúe principalmente dúas partes: control da cabina e control da sala de bombas
| Control na cabina | Bomba de auga desconectada, alarma luminosa, control de dispositivos de iluminación e sinalización, etc. |  |
| Control na sala de bombas | Interruptor principal, visualización de parámetros, visualización de estado |
7. Equipamento eléctrico
| Equipamento eléctrico adicional | Configurar un circuíto independente | |
| iluminación auxiliar | A sala de bombeiros, a sala de bombas e a caixa de equipamentos están equipadas con luces, e o panel de control está equipado con luces, luces indicadoras, etc. |
| Luz estroboscópica | As luces estroboscópicas vermellas e azuis están instaladas a ambos os dous lados da carrozaría |
| Dispositivo de aviso | Longa fileira de luces de aviso todas vermellas, instaladas no centro da cabina |
| Sirena, a súa caixa de control está debaixo da parte dianteira do condutor |
| Iluminación de lume | 1 foco de incendio de 35 W instalado na parte traseira da carrozaría |